Aluminium alloy kanggo tank bahan bakar roket
Bahan struktural ana hubungane karo sawetara masalah kayata desain struktur awak roket, teknologi manufaktur lan pangolahan, teknologi persiapan materi, lan ekonomi, lan minangka kunci kanggo nemtokake kualitas lepas landas lan kapasitas muatan roket.Miturut proses pangembangan sistem material, proses pangembangan bahan tangki bahan bakar roket bisa dipérang dadi patang generasi.Generasi pisanan yaiku paduan aluminium 5-seri, yaiku paduan Al-Mg.Wesi perwakilan yaiku wesi 5A06 lan 5A03.Iki digunakake kanggo nggawe struktur tangki bahan bakar roket P-2 ing pungkasan taun 1950-an lan isih digunakake nganti saiki.5A06 wesi ngemot 5,8% Mg kanggo 6,8% Mg, 5A03 punika Al-Mg-Mn-Si alloy.Generasi kapindho yaiku paduan 2 seri adhedhasar Al-Cu.Tank panyimpenan saka kendaraan peluncuran Long March seri China digawe saka paduan 2A14, yaiku paduan Al-Cu-Mg-Mn-Si.wiwit taun 1970-an nganti saiki, China wiwit nggunakake 2219 alloy Manufaktur tank panyimpenan, kang Al-Cu-Mn-V-Zr-Ti alloy, digunakake digunakake ing Pabrik macem-macem Bukak tank panyimpenan kendaraan.Ing wektu sing padha, iku uga digunakake digunakake ing struktur gegaman mbukak nawakke bahan bakar-suhu kurang, kang alloy karo kinerja suhu kurang banget lan kinerja lengkap.
Paduan aluminium kanggo struktur kabin
Wiwit pangembangan kendaraan peluncuran ing China ing taun 1960-an nganti saiki, paduan aluminium kanggo struktur kabin kendaraan peluncuran didominasi dening generasi pisanan lan paduan generasi kapindho sing diwakili dening 2A12 lan 7A09, dene negara manca wis mlebu ing generasi kaping papat. wesi aluminium struktural kabin (7055 alloy lan 7085 alloy), padha digunakake digunakake amarga saka kekuatan dhuwur, sensitivitas quenching kurang lan sensitivitas kedudukan.7055 minangka paduan Al-Zn-Mg-Cu-Zr, lan 7085 uga minangka paduan Al-Zn-Mg-Cu-Zr, nanging isi Fe lan Si sing najis sithik banget, lan isi Zn dhuwur ing 7,0% ~8.0%.Paduan Al-Li generasi katelu sing diwakili dening 2A97, 1460, lan liya-liyane wis diterapake ing industri aeroangkasa manca amarga kekuatane dhuwur, modulus dhuwur, lan elongasi dhuwur.
Komposit matriks aluminium sing dikuatake partikel duwe kaluwihan modulus dhuwur lan kekuatan dhuwur, lan bisa digunakake kanggo ngganti paduan 7A09 kanggo nggawe stringers kabin semi-monocoque.Institut Riset Logam, Akademi Ilmu Pengetahuan Cina, Institut Teknologi Harbin, Universitas Shanghai Jiaotong, lan liya-liyane wis nindakake akeh karya ing riset lan nyiapake komposit matriks aluminium sing dikuatake partikel, kanthi prestasi sing luar biasa.
Wesi Al-Li digunakake ing aerospace manca
Aplikasi paling sukses ing kendharaan aerospace manca yaiku paduan Weldalite Al-Li sing dikembangake dening Constellium lan Quebec RDC, kalebu 2195, 2196, 2098, 2198, lan 2050 Alloy.2195 alloy: Al-4.0Cu-1.0Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr, yaiku paduan Al-Li pisanan sing sukses dikomersialake kanggo nggawe tangki panyimpenan bahan bakar suhu rendah kanggo peluncuran roket.2196 alloy: Al-2.8Cu-1.6Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr, Kapadhetan kurang, kekuatan dhuwur, kateguhan fraktur dhuwur, Originally dikembangaké kanggo profil pigura panel solar Hubble, saiki biasane digunakake kanggo extruding profil pesawat.2098 alloy: Al-3.5 Cu-1.1Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr, asline dikembangake kanggo pabrik HSCT fuselage, amarga kekuatan lemes dhuwur, saiki digunakake ing fuselage pesawat tempur F16 lan tank bahan bakar pesawat ruang angkasa Falcon. .2198 alloy: Al-3.2Cu-0.9Li-0.4Mg-0.4Ag-0.1Zr, digunakake kanggo muter sheet pesawat komersial.2050 alloy: Al-3.5Cu-1.0Li-0.4Mg- 0.4Ag-0.4Mn-0.1Zr, digunakake kanggo gawé piring nglukis kanggo ngganti 7050-T7451 alloy piring nglukis kanggo Pabrik struktur pesawat komersial utawa roket miwiti komponen.Dibandhingake karo alloy 2195, isi Cu + Mn saka alloy 2050 relatif kurang kanggo ngurangi sensitivitas quenching lan njaga sifat mechanical dhuwur saka piring nglukis, kekuatan tartamtu 4% luwih, modulus tartamtu 9% luwih, lan kateguhan fraktur tambah kanthi resistensi retak karat stres sing dhuwur lan resistensi pertumbuhan retak kesel sing dhuwur, uga stabilitas suhu sing dhuwur.
Riset China babagan penempaan cincin sing digunakake ing struktur roket
Basis manufaktur kendaraan peluncuran China dumunung ing Zona Pengembangan Ekonomi lan Teknologi Tianjin.Iki kalebu area riset lan produksi roket, area industri aplikasi teknologi aerospace lan area pendukung tambahan.Iki nggabungake produksi bagean roket, perakitan komponen, tes perakitan pungkasan.
Tank panyimpenan propelan roket dibentuk kanthi nyambungake silinder kanthi dawane 2m nganti 5m.Tangki panyimpenan digawe saka paduan aluminium, mula kudu disambungake lan dikuatake nganggo cincin penempaan aloi aluminium.Kajaba iku, konektor, dering transisi, pigura transisi lan bagean pesawat ruang angkasa liyane kayata kendaraan peluncuran lan stasiun ruang angkasa uga kudu nggunakake dering forging sing nyambung, mula dering tempa minangka jinis sambungan lan struktur sing kritis banget.Southwest Aluminium (Group) Co., Ltd., Northeast Light Alloy Co., Ltd., lan Northwest Aluminium Co., Ltd. wis rampung akeh karya ing riset lan pangembangan, Manufaktur lan Processing forging rings.
Ing 2007, Southwest Aluminium ngatasi kangelan technical kayata casting gedhe-ukuran, forging bukaan billet, ring rolling, lan ewah-ewahan bentuk kadhemen, lan ngembangaken aluminium alloy forging ring karo diameteripun saka 5m.Teknologi tempa inti asli ngisi celah domestik lan kasil ditrapake ing Long March-5B.Ing 2015, Southwest Aluminium ngembangaken pisanan super-gedhe aluminium alloy ring forging sakabèhé kanthi diameter 9m, nyetel rekor donya.Ing 2016, Southwest Aluminium kasil nelukake sawetara teknologi inti tombol kayata rolling mbentuk lan perawatan panas, lan ngembangaken super-gedhe aluminium alloy forging ring karo diameteripun saka 10m, kang nyetel rekor donya anyar lan ditanggulangi masalah technical tombol utama. kanggo pangembangan kendaraan peluncuran tugas abot China.
Diedit dening May Jiang saka MAT Aluminium
Wektu kirim: Dec-01-2023
