1 Aplikasi wesi aluminium ing industri otomotif
Saiki, luwih saka 12% nganti 15% konsumsi aluminium ing saindenging jagad digunakake dening industri otomotif, kanthi sawetara negara maju luwih saka 25%. Ing taun 2002, industri otomotif Eropa kabeh nggunakake 1.5 yuta yuta metrik aloi aluminium ing taun. Kira-kira 250.000 ton metrik digunakake kanggo manufaktur awak, 800,000 ton metrik kanggo manufaktur sistem transmisi otomotif, lan tambahan 428,000 ton metrik kanggo sistem drive lan suspensi. Iku kabukten manawa industri pabrik otomotif wis dadi konsumen bahan aluminium sing paling gedhe.
2 syarat teknis kanggo lembaran stamping aluminium ing stamping
2.1 mbentuk lan mati syarat kanggo lembaran aluminium
Proses mbentuk kanggo aloi aluminium padha karo lembaran sing biasa kadhemen, kanthi kemungkinan nyuda bahan sampah lan generasi scrop aluminium kanthi nambah proses. Nanging, ana prabédan ing syarat-syarat mati dibandhingake lembaran sing adhem.
2.2 Panyimpen Lembar Lembar Aluminium
Sawise tuwa hardening, kekuwatan ngasilake lembar aluminium mundhak, nyuda prosesabilitas sing mbentuk. Nalika nggawe mati, nimbang nggunakake bahan sing cocog karo syarat spesifikasi ndhuwur lan ngindhari konfirmasi kemungkinan sadurunge produksi.
Minyak pencegahan lenga / lenga pencegahan karat digunakake kanggo produksi yaiku rawan vololumezation. Sawise mbukak kemasan lembar, kudu digunakake langsung utawa di resiki lan diobong sadurunge stamping.
Lumahing rawan karo oksidasi lan ora kudu disimpen ing mbukak. Manajemen khusus (kemasan) dibutuhake.
3 syarat teknis kanggo lembaran stamping aluminium ing welding
Proses welding utama sajrone Majelis Badan Aloi aluminium, welding transisi kadhemen, gas inert tungsten (tig) welding, riveting, pukulan / polish / polish.
3.1 welding tanpa riveting kanggo lembaran aluminium
Komponen lembar aluminium tanpa rivet dibentuk kanthi lembaran lembaran saka lapisan logam utawa luwih lapisan logam nggunakake peralatan tekanan lan cetakan khusus. Proses iki nggawe poin sambungan sing dipasang kanthi kekuwatan tensile lan nyukur tartamtu. Kekandelan lembaran nyambungake bisa uga padha utawa beda, lan bisa duwe lapisan adesif utawa lapisan penengah liyane, kanthi bahan sing padha utawa beda. Cara iki ngasilake sambungan sing apik tanpa perlu kanggo konektor bantu.
3.2 welding resistensi
Saiki, welding resistensi alor aluminium umume nggunakake proses welding resistensi utawa frekuensi tinggi. Proses welding iki cair logam basis ing diameteripun listrik saka elektroda ing wektu sing cendhak banget kanggo mbentuk kolam renang,
Titik welding cepet kelangan kanggo mbentuk sambungan, kanthi kemungkinan minimal bledug aluminium-magnesium. Umume wasap welding sing diprodhuksi kalebu partikel oksida saka permukaan logam lan impurities lumahing. Ventilasi ekstra lokal diwenehake sajrone proses welding kanggo ngilangi partikel kasebut kanthi cepet ing swasana, lan ana deposisi minimal bledug aluminium-magnesium.
3,3 kelengkap transisi kadhemen lan kecelakaan
Loro proses welding iki, amarga nglindhungi gas inert, ngasilake partikel logam aluminium sing luwih cilik ing suhu sing dhuwur. Partikel kasebut bisa dicemplungake menyang lingkungan kerja ing tumindak busur, nyebabake risiko bledosan bledug aluminium-magnesium. Mula, pancegahan lan langkah kanggo nyegah bledosan bledug lan perawatan perlu.
4 syarat teknis kanggo lembaran stamping aluminium ing gulung pinggir
Bentenane antara gulung aloginium aluminium lan rolling sheet pinggiran sheet-rol-rol-rol-rol-rol sing biasa banget. Aluminium kurang saka baja, saéngga tekanan sing gedhe banget kudu nyingkiri nalika muter, lan kacepetan rol kasebut cukup alon, biasane 200-250 mm / s. Saben sudut rol ora kudu ngluwihi 30 °, lan gulung berbentuk V kudu nyingkiri.
Keperluan suhu muter aloi aluminium: Sampeyan kudu ditindakake ing suhu kamar 20 ° C. Bagéan sing dijupuk saka panyimpenan kadhemen ora kena diukum kanthi cepet.
5 bentuk lan karakteristik gulung kanggo lembaran stamping aluminium
5.1 bentuk gulung munggah kanggo lembaran stamping aluminium
Rolling konvensional dumadi saka telung langkah: awal pre-rolling, pre-roling sekunder, lan rolling pungkasan. Iki biasane digunakake nalika ora ana syarat kekuatan khusus lan ngarepke piring piring lempung normal.
Gaya rambut Eropa kalebu patang langkah: dhisikan pre-rolling, pre-rolling sekunder, gulung pungkasan, lan gaya Eropa. Biasane digunakake kanggo muter dawa, kayata tutup ngarep lan mburi. Gaya rambut Eropa uga bisa digunakake kanggo nyuda utawa ngilangi cacat permukaan.
5.2 Karakteristik Gulung Pinggir Kanggo Lembar Stamping Aluminium
Kanggo peralatan komponen komponen aluminium, jamur ngisor lan sunting blok kudu polesan lan dijaga kanthi rutin kanthi rutin karo 800-1200 # pasir kanggo mesthekake yen ora ana goreng aluminium.
6 Macem-macem panyebab cacat sing disebabake dening gulung pinggir lembaran aluminium
Macem-macem sabab cacat sing disebabake dening gulung pinggir bagean aluminium ditampilake ing meja.
7 Syarat Teknis kanggo nutupi Lembar Stamping Aluminium
7.1 Prinsip lan Efek Water Ngumbah Banyu Kanggo Lembar Stamping Aluminium
Passivasi wisuh banyu nuduhake kanggo ngilangi film oksida lan minyak oxis sing alami ing permukaan bagean aluminium, lan liwat reaksi kimia ing antarane aluminium aluminium lan larutan oksida ing permukaan workpiece ing permukaan kerja. Film oksida, noda minyak, welding, lan ikatan adesif ing permukaan bagean aluminium sawise stamping kabeh duwe pengaruh. Kanggo nambah adhesion lan welds, proses kimia digunakake kanggo njaga sambungan adesif lan stabilitas resistensi sing dawa ing permukaan, entuk luwih apik. Mula, bagean sing mbutuhake laser welding, welding transisi logam kadhemen (cmt), lan proses welding liyane kudu ngalami passivasi cuci banyu.
7.2 Proses Aliran Banyu Basah Water kanggo Lembar Stamping Aluminium
Peralatan Passivasi Banyu dumadi saka wilayah sing bisa digunakake, area cuci banyu, area passivating, area pembuangan banyu sing resik, wilayah pangatusan, lan sistem pangatusan. Bagéan aluminium kanggo diobati dilebokake ing bakul cuci, tetep, lan mudhun menyang tank. Ing tank ngemot pelarut sing beda-beda, bagean kasebut bola-bali dibilas karo kabeh solusi sing digunakake ing tank. Kabeh tank dilengkapi pompa sirkulasi lan muncung kanggo njamin pembuangan seragam kabeh bagean. Proses Passistasi Banyu Passivatar Banyu kaya ing ngisor iki: → → Degreasing 2 → Cuci banyu 2 → Cuci → Bumbas Water 5 Water Water Water Basah 6, Water Cuci. Casting aluminium bisa ngliwati basuh banyu 2.
7.3 Proses pangatusan kanggo banyu waspada passivasi lembaran stamping aluminium
Perlu udakara 7 menit kanggo nambah saka suhu kamar nganti 140 ° C, lan wektu ngobong minimal kanggo adesif yaiku 20 menit.
Bagean aluminium dibangun saka suhu kamar menyang suhu sing nyekel sajrone 10 menit, lan wektu nyekeli aluminium udakara 20 menit. Sawise nyekel, adhem saka suhu mandhiri nganti 100 ° C udakara 7 menit. Sawise nyekel, adhem nganti suhu kamar. Mula, kabeh proses pangatusan kanggo bagean aluminium yaiku 37 menit.
8 kesimpulan
Automobilah modern kanggo maju menyang sing entheng, aman, aman, nyaman, murah, murah, emisi rendah, lan arah sing efisien energi. Perkembangan industri otomotif rapet karo efisiensi energi, perlindungan lingkungan, lan safety. Kanthi nambah kesadaran babagan perlindungan lingkungan, Bahan sheet aluminium duwe keuntungan kanthi biaya, teknologi manufaktur, pembangunan mekanik, lan pembangunan sustainable dibandhingake karo bahan sing entheng liyane. Mula, wesi aluminium bakal dadi bahan sing paling disenengi ing industri otomotif.
Diowahi dening Mei Jiang saka Mat Aluminium
Wektu Pos: Apr-18-2024
