Cara pemukiman kanggo profil aluminium sing digunakake ing konstruksi umume kalebu pemukiman timbang lan pemukiman teoritis. Pemukiman bobot kalebu nimbang produk profil aluminium, kalebu bahan kemasan, lan ngitung pambayaran adhedhasar bobot nyata dikalikan karo rega saben ton. Pemukiman teoretis diwilang kanthi nggandaake bobot teoritis saka profil kanthi rega saben ton.
Sajrone pemukiman bobot, ana bedane antarane bobot bobot sing nyata lan bobot sing diitung sacara teoritis. Ana macem-macem alasan kanggo prabédan iki. Artikel iki utamane nganalisa beda bobot sing disebabake dening telung faktor: variasi ing ketebalan bahan dasar profil aluminium, beda ing lapisan perawatan permukaan, lan variasi ing bahan kemasan. Artikel iki mbahas carane ngontrol faktor kasebut kanggo nyilikake panyimpangan.
1.Bobot beda disebabake variasi ing kekandelan materi dhasar
Ana beda antarane kekandelan nyata lan kekandelan teoritis saka profil, asil ing beda antarane bobot ditimbang lan bobot teori.
1.1 Pitungan bobot adhedhasar varian kekandelan
Miturut standar Cina GB / T5237.1, kanggo profil karo bunder njaba ora ngluwihi 100mm lan kekandelan nominal kurang saka 3.0mm, panyimpangan tliti dhuwur punika ± 0.13mm. Njupuk profil pigura jendhela 1.4mm-tebal minangka conto, bobot teoritis saben meter punika 1.038kg / m. Kanthi panyimpangan positif 0.13mm, bobot saben meter yaiku 1.093kg / m, bedane 0.055kg / m. Kanthi deviasi negatif 0.13mm, bobot saben meter yaiku 0.982kg / m, bedane 0.056kg / m. Ngetung kanggo 963 meter, ana bedane 53kg saben ton, deleng Gambar 1.
Perlu dicathet yen ilustrasi mung nganggep variasi kekandelan saka bagean kekandelan nominal 1.4mm. Yen kabeh variasi kekandelan dianggep, prabédan antarane bobot sing ditimbang lan bobot teoretis bakal dadi 0,13 / 1,4 * 1000 = 93kg. Anane variasi ing kekandelan bahan dasar profil aluminium nemtokake beda antarane bobot sing ditimbang lan bobot teoritis. Sing nyedhaki kekandelan nyata karo kekandelan teori, luwih cedhak bobot sing ditimbang karo bobot teori. Sajrone produksi profil aluminium, kekandelan mboko sithik mundhak. Ing tembung liya, bobot produk sing diprodhuksi dening cetakan sing padha wiwit luwih entheng tinimbang bobot teoritis, banjur dadi padha, lan mengko dadi luwih abot tinimbang bobot teoritis.
1.2 Cara kanggo ngontrol penyimpangan
Kualitas cetakan profil aluminium minangka faktor dhasar kanggo ngontrol bobot saben meter profil. Kaping pisanan, kudu ngontrol sabuk kerja lan dimensi pangolahan cetakan kanggo mesthekake yen kekandelan output memenuhi syarat, kanthi presisi dikontrol ing sawetara 0.05mm. Kapindho, proses produksi kudu dikontrol kanthi ngatur kacepetan ekstrusi kanthi bener lan nindakake pangopènan sawise sawetara cetakan liwati, kaya sing wis ditemtokake. Kajaba iku, cetakan bisa ngalami perawatan nitriding kanggo nambah kekerasan sabuk kerja lan nambah kekandelan.
2. Bobot Teoretis kanggo Persyaratan Kekandelan Tembok Beda
Kekandelan tembok profil aluminium nduweni toleransi, lan pelanggan sing beda duwe syarat sing beda kanggo kekandelan tembok produk. Ing syarat toleransi kekandelan tembok, bobot teori beda-beda. Umumé, perlu mung duwe panyimpangan positif utawa mung penyimpangan negatif.
2.1 Bobot Teoretis kanggo Penyimpangan Positif
Kanggo profil aluminium kanthi panyimpangan positif ing kekandelan tembok, area bantalan beban kritis bahan dasar mbutuhake ketebalan tembok sing diukur ora kurang saka 1.4mm utawa 2.0mm. Cara pitungan kanggo bobot teoritis kanthi toleransi positif yaiku nggambar diagram penyimpangan kanthi ketebalan tembok sing dipusatake lan ngitung bobot saben meter. Contone, kanggo profil karo kekandelan tembok 1.4mm lan toleransi positif 0.26mm (toleransi negatif 0mm), kekandelan tembok ing sisih tengah 1.53mm. Bobot saben meter kanggo profil iki yaiku 1.251kg / m. Bobot teoretis kanggo tujuan bobot kudu diitung adhedhasar 1.251kg / m. Nalika kekandelan tembok profil ing -0mm, bobot saben meter punika 1.192kg/m, lan nalika iku ing +0.26mm, bobot saben meter punika 1.309kg/m, deleng Figure 2.
Adhedhasar kekandelan tembok 1.53mm, yen mung bagean 1.4mm sing ditambahake menyang panyimpangan maksimum (penyimpangan Z-max), beda bobot antarane panyimpangan positif Z-max lan kekandelan tembok tengah yaiku (1.309 - 1.251) * 1000 = 58 kg. Yen kabeh kekandelan tembok ana ing Z-max deviasi (sing ora mungkin), prabédan bobot bakal dadi 0,13 / 1,53 * 1000 = 85kg.
2.2 Bobot Teoretis kanggo Penyimpangan Negatif
Kanggo profil aluminium, kekandelan tembok kudu ora ngluwihi nilai sing ditemtokake, sing tegese toleransi negatif ing kekandelan tembok. Bobot teoretis ing kasus iki kudu diitung minangka setengah saka panyimpangan negatif. Contone, kanggo profil kanthi kekandelan tembok 1.4mm lan toleransi negatif 0.26mm (toleransi positif 0mm), bobot teori diitung adhedhasar setengah saka toleransi (-0.13mm), deleng Gambar 3.
Kanthi kekandelan tembok 1.4mm, bobot saben meter yaiku 1.192kg / m, dene kanthi ketebalan tembok 1.27mm, bobot saben meter yaiku 1.131kg / m. Bentenipun antarane loro iku 0,061kg / m. Yen dawa produk diwilang minangka siji ton (838 meter), prabédan bobot bakal dadi 0,061 * 838 = 51kg.
2.3 Cara Pitungan kanggo Bobot karo Kekandelan Tembok Beda
Saka diagram ing ndhuwur, bisa dideleng manawa artikel iki nggunakake tambahan utawa pengurangan kekandelan tembok nominal nalika ngitung ketebalan tembok sing beda, tinimbang ditrapake ing kabeh bagean. Wilayah sing kapenuhan garis diagonal ing diagram makili kekandelan tembok nominal 1,4mm, nalika wilayah liyane cocog karo kekandelan tembok slot fungsi lan sirip, kang beda-beda saka kekandelan tembok nominal miturut standar GB / T8478. Mulane, nalika nyetel kekandelan tembok, fokus utamané ing kekandelan tembok nominal.
Adhedhasar variasi saka kekandelan tembok jamur kang sak aman materi, iku diamati sing kabeh kekandelan tembok saka cetakan mentas digawe duwe sisih negatif. Mulane, considering mung owah-owahan ing kekandelan tembok nominal menehi comparison luwih konservatif antarane bobot ngebotake lan bobot teori. Kekandelan tembok ing wilayah non-nominal ora owah lan bisa diwilang adhedhasar kekandelan tembok proporsional ing kisaran panyimpangan watesan.
Contone, kanggo produk jendhela lan lawang kanthi kekandelan tembok nominal 1.4mm, bobot saben meter yaiku 1.192kg / m. Kanggo ngetung bobot saben meter kanggo kekandelan tembok 1.53mm, cara pitungan proporsional ditrapake: 1.192 / 1.4 * 1.53, sing ngasilake bobot saben meter 1.303kg / m. Kajaba iku, kanggo kekandelan tembok 1.27mm, bobot saben meter diitung minangka 1.192 / 1.4 * 1.27, nyebabake bobot saben meter 1.081kg / m. Cara sing padha bisa ditrapake kanggo ketebalan tembok liyane.
Adhedhasar skenario kekandelan tembok 1.4mm, nalika kabeh kekandelan tembok disetel, beda bobot antarane bobot bobot lan bobot teori kira-kira 7% nganti 9%. Contone, kaya sing ditampilake ing diagram ing ngisor iki:
3.Beda Bobot Disebabake dening Kekandelan Lapisan Perawatan Lumahing
Profil aluminium sing digunakake ing konstruksi biasane diolah kanthi oksidasi, elektroforesis, lapisan semprotan, fluorokarbon, lan cara liyane. Penambahan lapisan perawatan nambah bobot profil.
3.1 Bobot Tambah ing Oksidasi lan Elektroforesis Profil
Sawise perawatan permukaan oksidasi lan elektroforesis, lapisan film oksida lan film komposit (film oksida lan film cat electrophoretic) dibentuk, kanthi kekandelan 10μm nganti 25μm. Film perawatan permukaan nambah bobot, nanging profil aluminium ilang bobot sajrone proses pra-perawatan. Tambah bobot ora signifikan, mula owah-owahan bobot sawise oksidasi lan perawatan elektroforesis umume bisa diabaikan. Umume manufaktur aluminium ngolah profil tanpa nambah bobot.
3.2 Bobot Tambah ing Profil Coating Semprotan
Profil sing dilapisi semprotan duwe lapisan lapisan bubuk ing permukaan, kanthi kekandelan ora kurang saka 40μm. Bobot lapisan bubuk beda-beda gumantung karo kekandelan. Standar nasional nyaranake ketebalan 60μm nganti 120μm. Beda jinis lapisan bubuk duwe bobot beda kanggo kekandelan film sing padha. Kanggo produk massal-prodhuksi kayata pigura jendhela, mullions jendhela, lan sashes jendhela, kekandelan film siji disemprot ing periphery, lan data dawa peripheral bisa katon ing Figure 4. Tambah bobot sawise nutupi semprotan saka profil bisa. ditemokake ing Tabel 1.
Miturut data ing tabel, kenaikan bobot sawise lapisan semprotan lawang lan profil jendhela kira-kira 4% nganti 5%. Kanggo siji ton profil, kira-kira 40kg nganti 50kg.
3.3 Bobot Tambah ing Fluorocarbon Paint Spray Coating Profil
Kekandelan rata-rata lapisan ing profil dilapisi semprotan cat fluorocarbon ora kurang saka 30μm kanggo rong jas, 40μm kanggo telung jas, lan 65μm kanggo papat jas. Mayoritas produk sing dilapisi semprotan cat fluorocarbon nggunakake rong utawa telung lapisan. Amarga macem-macem jinis cat fluorocarbon, kapadhetan sawise ngobati uga beda-beda. Njupuk cat fluorocarbon biasa minangka conto, kenaikan bobot bisa dideleng ing Tabel 2 ing ngisor iki.
Miturut data ing tabel, bobot mundhak sawise lapisan semprotan lawang lan profil jendhela karo cat fluorocarbon kira-kira 2,0% nganti 3,0%. Kanggo siji ton profil, kira-kira 20kg nganti 30kg.
3.4 Kontrol Kekandelan Lapisan Perawatan Lumahing ing Produk Lapisan Semprotan Cat Bubuk lan Fluorokarbon
Kontrol lapisan lapisan ing wêdakakêna lan fluorocarbon Paint spray-dilapisi produk punika titik kontrol proses tombol ing produksi, utamané ngontrol stabilitas lan uniformity saka wêdakakêna utawa Paint semprotan saka gun semprotan, njupuk kekandelan seragam saka film Paint. Ing produksi nyata, kekandelan lapisan lapisan sing gedhe banget minangka salah sawijining alasan kanggo lapisan semprotan sekunder. Sanajan permukaan wis dipoles, lapisan lapisan semprotan isih bisa kandel banget. Produsen kudu ngiyatake kontrol proses lapisan semprotan lan njamin kekandelan lapisan semprotan.
4. Bobot Bedane Disebabake Cara Packaging
Profil aluminium biasane dibungkus nganggo bungkus kertas utawa bungkus film nyusut, lan bobot bahan kemasan beda-beda gumantung saka cara kemasan.
4.1 Bobot Tambah ing Wrapping Kertas
Kontrak biasane nemtokake watesan bobot kanggo kemasan kertas, umume ora ngluwihi 6%. Ing tembung liyane, bobot saka kertas ing siji ton saka profil ngirim ora ngluwihi 60kg.
4.2 Bobot Tambah ing Nyusut Film Wrapping
Tambah bobot amarga kemasan film nyusut umume sekitar 4%. Bobot film nyusut ing siji ton profil ngirim ora ngluwihi 40kg.
4.3 Pengaruh Gaya Packaging ing Bobot
Prinsip kemasan profil yaiku nglindhungi profil lan nggampangake penanganan. Bobot siji paket profil kudu watara 15kg nganti 25kg. Jumlah profil saben paket mengaruhi persentasi bobot saka packaging. Contone, nalika profil pigura jendhela di rangkep ing set 4 bêsik kanthi dawane 6 meter, bobote 25kg, lan kertas kemasan bobote 1,5kg, kira-kira 6%, deleng Gambar 5. Nalika dikemas ing set saka 6 bêsik, bobote 37kg, lan kertas kemasan bobote 2kg, kira-kira 5,4%, deleng Gambar 6.
Saka tokoh ing ndhuwur, bisa dideleng yen luwih akeh profil ing paket, luwih cilik persentase bobot bahan kemasan. Ing jumlah profil sing padha saben paket, bobote luwih dhuwur saka profil, luwih cilik persentase bobot bahan kemasan. Produsen bisa ngontrol jumlah profil saben paket lan jumlah bahan kemasan kanggo nyukupi syarat bobot sing ditemtokake ing kontrak.
Kesimpulan
Adhedhasar analisis ing ndhuwur, ana penyimpangan antarane bobot bobot profil lan bobot teoritis. Penyimpangan ing kekandelan tembok minangka alesan utama kanggo panyimpangan bobot. Bobot lapisan perawatan permukaan bisa gampang dikontrol, lan bobote bahan kemasan bisa dikontrol. Bedane bobot ing 7% antarane bobot bobot lan bobot sing diwilang memenuhi syarat standar, lan bedane ing 5% minangka tujuan pabrikan.
Diedit dening May Jiang saka MAT Aluminium
Wektu kirim: Sep-30-2023
