Sampeyan bisa uga takon dhewe, "Apa sing nggawe aluminium ing mobil dadi umum?" Utawa "Apa babagan aluminium sing nggawe bahan kaya ngono kanggo badan mobil?" Tanpa nyadari aluminium wis digunakake ing manufaktur otomatis wiwit wiwitan mobil. Minangka awal 1889 aluminium diprodhuksi lan matak, digulung, lan dibentuk ing mobil.
Pabrik otomatis ngrebut kesempatan kanggo nggarap bahan sing gampang kanggo mbentuk baja. Ing wektu kasebut, mung bentuk aluminium saka aluminium, sing sacara karakteristik luwih ringkih lan duwe format gedhe lan resistensi karat sing apik banget. Faktor-faktor-faktor kasebut nyebabake produsen mobil menyang wedhi wedhi lan dadi panel awak sing weld banget lan dilasal nganggo tangan.
Ing pertengahan abad kaping-20, sawetara pabrikan otomatis sing paling dihormati nglamar aluminium ing mobil. Iki kalebu Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes, lan Porsche.
Napa milih aluminium ing mobil?
Mobil minangka mesin kompleks sing kalebu kira-kira 30.000 bagean. Badan mobil, utawa kerangka kendharaan, yaiku sing paling larang lan kritis kanggo manufaktur kendaraan.
Dheweke kalebu panel njaba sing nyedhiyakake wujud ing kendharaan, lan panel njero sing tumindak minangka penguatan. Panel kasebut dilas bebarengan karo pilar lan alur. Badan mobil banjur kalebu lawang ngarep lan mburi, balok mesin, lengkungan rodha, bumpers, hood, kompartemen penumpang, ngarep, atap, lan panel lantai.
Alat struktural minangka syarat sing paling penting kanggo mayat mobil. Nanging, awak mobil uga kudu entheng, terjangkau kanggo ngasilake, tahan karat, lan duwe konsumen kuwalitas sing apik banget, kayata ciri finishing lumahing sing apik banget.
Aluminium nyukupi sawetara syarat kasebut kanggo sawetara sebab:
Versatility
Alamiah, aluminium minangka bahan serbaguna banget. Kasedhiya formasi aluminium lan resistensi karat ndadekake gampang digarap lan wujud.
Iki uga kasedhiya ing macem-macem Format, kaya sheet aluminium, coil aluminium, tabung aluminium, saluran aluminium, bar aluminium, lan sudut aluminium, lan sudut aluminium.
Versatility ngidini kanggo aluminium dadi bahan pilihan kanggo macem-macem aplikasi otomatis sing bisa mbutuhake macem-macem ciri, dadi ukuran lan bentuk, dadi kekuwatan ngasilake, utawa tahan karat.
Gampang karya
Kualitas kinerja lan versatitas bisa ditambah liwat macem-macem proses pabrikan, kayata daging hardening, kerja lan udan harden, nggambar, nyipta, ngetren, lan extrusi. Apik teknologi welding terus nggawe aluminium gabung luwih gampang kanggo nindakake asil sing luwih aman.
Entheng lan awet
Aluminium duwe rasio kekuatan kekuatan sing dhuwur, tegese entheng lan awet. Tren Otomotif ing Aluminium wis fokus ing pengurangan bobot ing kendaraan, tujuan utama ing industri supaya bisa nyukupi target emisi sing ketegangan.
Panliten sing ditindakake dening Drive Aluminium negesake manawa aluminium ing mobil nyuda bobot kendharaan lan nambah ekonomi bahan bakar lan kisaran ing kendharaan listrik (EV). Amarga insentif konsumen lan insentif lingkungan bakal tambah akeh produksi ev, kita bisa nyana manawa aluminium ing badan mobil bakal terus mundhak kanthi cara kanggo ngimbangi bobot baterei lan emisi sing luwih murah.
Kapabilitas Gantung
Aluminium bisa digabung karo macem-macem unsur kanggo nggedhekake kualitas kaya kekuatan, konduktivitas listrik, lan tahan karat, lan tahan karat nambah panggunaan otomatis.
Aluminium kapisah dadi seri Alloy sing ditemtokake karo unsur wesi utama. 1XXX, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 6XXX, 6XXX, lan seri Alloy Aluminium Aluminium kabeh kalebu wesi mobil.
Dhaptar gelar aluminium ing badan mobil
1100
Serial aluminium 1XXX minangka aluminium sing paling murni sing kasedhiya. Ing 99% murni, 1100 lembar aluminium arang banget bisa dilalu. Iki uga nuduhake resistensi korosi sing apik banget. Iki minangka salah sawijining wesi pisanan sing digunakake ing kendharaan lan terus digunakake saiki, utamane ing insulator panas.
2024
Serial aluminium 2xxx yaiku campuran karo tembaga. 2024 asring digunakake ing pabrik, komponen, rottor, silinder, rodha lan gears nalika nuduhake kekuatan sing dhuwur lan resistensi lemes.
3003, 3004, 3105
Seri MANGINES 3XXX duwe kabecikan gedhe. Sampeyan paling kamungkinan kanggo ndeleng 3003, 3004 lan 3105.
3003 Nuduhake kekuatan sing dhuwur, kekuwatan, karya, lan kemampuan gambar. Asring digunakke kanggo pipo otomotif, paneling, uga kompeten daya kanggo hibrida lan EV.
3004 nuduhake akeh karakteristik 3003, lan bisa ditambahi panel grit cowl lan radiator.
3105 duwe resistansi karat sing apik, format, lan ciri welding. Nuduhake ing sheet awak otomatis, kanggo digunakake ing fender, lawang, lan panel lantai.
4032
Serial aluminium 4xxx yaiku campuran karo silikon. 4032 bakal digunakake kanggo pistons, gulung kompresor, lan komponen mesin amarga nuduhake kewajibabilitas lan resistensi abrasion sing apik.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
5XXX Series minangka salah sawijining sing paling populer kanggo badan mobil aluminium. Unsur wesi utama yaiku Magnesium, sing dikenal nambah kekuatan.
5005 Nuduhake panel awak, tank bahan bakar, setir, lan pipa.
5052 dianggep minangka salah sawijining wesi sing paling migunani lan katon ing pirang-pirang komponen otomatis minangka asil. Sampeyan bakal bisa ndeleng ing tank bahan bakar, treler trek, penundaan penundaan, tampilan paneling, disketry, disk lan bracks, lan pirang-pirang bagean otomatis sing ora kritis.
5083 apik banget kanggo komponen otomotif sing kompleks kaya mesin mesin lan panel awak.
5182 nuduhake minangka utama struktural kanggo badan mobil. Kabeh saka bracketry struktural, kanggo lawang, hood, lan piring mburi wing ngarep.
5251 bisa dideleng ing panel otomatis.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Seri Aluminium 6XXX yaiku magnesium lan silikon, dheweke ngagem sawetara kapabilitas lan kemampuan sing paling apik, lan nuduhake karakter finansial sing cocog.
6016 lan 6022 diturunake ing tutup awak otomatis, lawang, trunks, atap, fender lan plat njaba ing endi tundha tahan kunci.
6061 nampilake karakteristik finansial sing luar biasa, resistensi korosi, lan dhuwur kekuatan. Nuduhake ing anggota salib, rem, shafts wheel wheel, truk lan badan bus, tas udara, lan tank panrima.
6082 duwe sawetara resistensi sing paling apik. Akibate, digunakake kanggo ngramut kerangka bearing.
6181 Tahan minangka panel awak njaba.
7003, 7046
7XXX minangka kelas alloy kekuatan sing paling kuat lan paling dhuwur, sing digandhengake karo seng lan magnesium.
7003 minangka wesi ekstrus sing digunakake utamane kanggo nggawe balok sing bisa ditrapake, slider lenggah, pecahan bumper, pigura motor, lan pelek.
7046 duwe kapabilitas ekstrusi kothong lan watak welding sing apik. Nuduhake aplikasi sing padha karo 7003.
Masa depan aluminium ing mobil
Kita duwe alesan kanggo percaya manawa apa manufaktur otomatis sing dipilih ing pungkasan taun 1800 isih bener dina iki: aluminium minangka pilihan kendharaan sing luar biasa kanggo kendaraan! Wiwit wiwitan dikenalake, wesi lan teknik fabrikasi sing apik mung nambah panggunaan aluminium ing mobil. Gandheng karo prihatin global babagan kelestarian lan pengaruh lingkungan, aluminium samesthine bisa nggayuh pengaruh lan ambane sing cukup kanggo entuk pengaruh ing industri otomotif.
Pengarang: Sara Montijo
Sumber: https: //www.kloecknalsmetals.coms.com/blog/aluminium-in-cars/
(Kanggo nglanggar, hubungi kita wis dibusak.)
Diowahi dening Mei Jiang saka Mat Aluminium
Wektu Pos: May-22-2023
