Sampeyan bisa uga takon dhewe, "Apa sing nggawe aluminium ing mobil dadi umum?" utawa "Apa babagan aluminium sing nggawe bahan sing apik kanggo awak mobil?" tanpa nyadari yen aluminium wis digunakake ing manufaktur mobil wiwit wiwitan mobil. Wiwit taun 1889, aluminium diprodhuksi kanthi jumlah lan dibuwang, digulung, lan dibentuk ing mobil.
Pabrikan otomatis ngrebut kesempatan kanggo nggarap materi sing luwih gampang tinimbang baja. Ing wektu kasebut, mung wujud aluminium sing luwih murni, sing sifate luwih alus lan nduweni kemampuan bentuk sing apik lan tahan korosi sing tahan suwe. Faktor kasebut nyebabake produsen mobil nggawe pasir lan nggawe panel awak sing akeh sing banjur dilas lan dipoles nganggo tangan.
Ing pertengahan abad kaping-20, sawetara manufaktur mobil sing paling dihormati nggunakake aluminium ing mobil. Iki kalebu Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes, lan Porsche.
Napa Pilih Aluminium ing Mobil?
Mobil minangka mesin rumit sing dumadi saka kira-kira 30.000 bagean. Badan mobil, utawa kerangka kendaraan, sing paling larang lan kritis kanggo manufaktur kendaraan.
Iki kalebu panel njaba sing menehi wujud kanggo kendaraan, lan panel njero sing tumindak minangka tulangan. Panel dilas bebarengan menyang pilar lan railing. Badan mobil banjur kalebu lawang ngarep lan mburi, balok mesin, lengkungan roda, bumper, hood, kompartemen penumpang, ngarep, atap, lan panel lantai.
Kekuwatan struktur minangka syarat paling penting kanggo awak mobil. Nanging, awak mobil uga kudu entheng, terjangkau kanggo diprodhuksi, tahan karat, lan nduweni kualitas sing menarik sing dikarepake konsumen, kayata karakteristik finishing permukaan sing apik banget.
Aluminium nyukupi sawetara syarat kasebut amarga sawetara alasan:
Versatility
Alami, aluminium minangka bahan sing serbaguna. Aluminium kang formability lan karat resistance nggawe gampang kanggo nggarap lan wangun.
Uga kasedhiya ing macem-macem format, kayata lembaran aluminium, gulungan aluminium, piring aluminium, tabung aluminium, pipa aluminium, saluran aluminium, balok aluminium, bar aluminium, lan sudut aluminium.
Versatility ngidini aluminium dadi bahan pilihan kanggo macem-macem aplikasi otomatis sing mbutuhake karakteristik sing beda-beda, yaiku ukuran lan wujud, kekuatan ngasilake, karakter finishing, utawa tahan korosi.
Gampang Workability
Kualitas kinerja lan versatility bisa ditingkatake liwat macem-macem proses fabrikasi, kayata hardening panggang, hardening karya lan udan, drawing, annealing, casting, ngecor, lan extrusion. Teknologi welding sing luwih apik terus nggawe gabung karo aluminium luwih gampang ditindakake kanthi asil sing luwih aman.
entheng lan Awet
Aluminium nduweni rasio kekuatan-kanggo-bobot dhuwur, tegese iku entheng lan awet. Tren otomotif ing aluminium wis fokus ing nyuda bobot ing kendharaan, tujuan utama ing industri supaya bisa nggayuh target emisi sing luwih ketat.
Riset sing ditindakake dening Drive Aluminium nandheske manawa aluminium ing mobil nyuda bobot kendharaan lan nambah ekonomi bahan bakar lan jarak ing kendaraan listrik (EV). Amarga panjaluk konsumen lan insentif lingkungan nyebabake produksi EV tambah akeh, kita bisa ngarepake manawa aluminium ing awak mobil bakal terus mundhak minangka cara kanggo ngimbangi bobot baterei lan emisi sing luwih murah.
Kapabilitas Alloying
Aluminium kasebut bisa dicampur karo macem-macem unsur kanggo nggedhekake kuwalitas kayata kekuatan, konduktivitas listrik, lan resistensi karat nambah panggunaan ing manufaktur mobil.
Aluminium dipisahake dadi seri paduan sing ditemtokake dening unsur paduan utama. Seri paduan aluminium 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx, lan 7xxx kabeh kalebu paduan sing digunakake ing awak mobil.
Daftar Kelas Aluminium ing Bodi Mobil
1100
Seri 1xxx aluminium minangka aluminium paling murni sing kasedhiya. Ing 99% murni, 1100 sheet aluminium arang banget malleable. Iku uga nduduhake resistance karat banget. Iki minangka salah sawijining paduan pisanan sing digunakake ing kendharaan lan terus digunakake nganti saiki, utamane ing insulator panas.
2024
Seri 2xxx saka aluminium digabungake karo tembaga. 2024 asring digunakake ing manufaktur piston, komponen break, rotor, silinder, gembong lan gir amarga nuduhake kekuatan dhuwur lan resistance lemes banget.
3003, 3004, 3105
Seri 3xxx mangan saka aluminium nduweni formability gedhe. Sampeyan bisa ndeleng 3003, 3004 lan 3105.
3003 nuduhake kekuatan dhuwur, wangun apik, bisa digunakake, lan kemampuan nggambar. Asring digunakake kanggo pipa otomotif, panel, uga casting daya kanggo hibrida lan EV.
3004 nuduhake akeh karakteristik 3003, lan bisa uga ditrapake kanggo panel grille cowl lan radiator.
3105 wis resistance karat banget, formability, lan karakteristik welding. Iki katon ing lembaran awak otomatis, kanggo digunakake ing fender, lawang, lan panel lantai.
4032
Seri 4xxx saka aluminium digabungake karo silikon. 4032 bakal digunakake kanggo piston, gulungan kompresor, lan komponen mesin amarga nduduhake kemampuan las lan ketahanan abrasi sing apik.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
Seri 5xxx minangka salah sawijining sing paling populer kanggo awak mobil aluminium. Unsur paduan utamane yaiku magnesium, sing dikenal bisa nambah kekuatan.
5005 katon ing panel awak, tangki bahan bakar, piring setir, lan pipa.
5052 dianggep salah siji saka wesi paling serviceable lan katon ing akeh komponen otomatis minangka asil. Sampeyan bakal bisa ndeleng ing tangki bahan bakar, trailer truk, piring suspensi, panel tampilan, bracketry, break disk lan drum, lan akeh bagean mobil non-kritis liyane.
5083 apik banget kanggo komponen otomotif sing kompleks kaya basa mesin lan panel awak.
5182 katon minangka andalan struktural kanggo awak mobil. Kabeh saka bracketry struktural, kanggo lawang, hoods, lan piring mburi swiwi ngarep.
5251 bisa dideleng ing panel otomatis.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Seri aluminium 6xxx digabungake karo magnesium lan silikon, padha gumunggung sawetara kapabilitas ekstrusi lan casting sing paling apik, lan nuduhake karakter finishing permukaan sing cocog.
6016 lan 6022 ditujokake kanggo nutupi awak mobil, lawang, batang, atap, spatbor lan piring njaba sing penting banget.
6061 nampilake karakteristik finishing permukaan sing luar biasa, tahan korosi, lan kekuatan dhuwur. Iki katon ing anggota salib, rem, poros baling-baling roda, awak truk lan bis, kantong udara, lan tangki panrima.
6082 duwe sawetara resistance impact paling apik. Akibate, digunakake kanggo kerangka bantalan beban.
6181 minangka panel awak njaba.
7003, 7046
7xxx minangka kelas paduan kekuatan paling kuat lan paling dhuwur, dicampur karo seng lan magnesium.
7003 minangka paduan ekstrusi sing digunakake utamane kanggo bentuk las ing nggawe balok impact, slider jog, tulangan bemper, pigura motor, lan pelek.
7046 nduweni kemampuan extrusion kothong lan karakter welding apik. Iki ditampilake ing aplikasi sing padha karo 7003.
Masa Depan Aluminium ing Mobil
Kita duwe alesan kanggo pracaya manawa manufaktur mobil ing pungkasan taun 1800-an isih bener saiki: aluminium minangka pilihan sing luar biasa kanggo kendaraan! Wiwit pisanan dikenalaké, wesi lan teknik fabrikasi sing luwih apik mung nambah panggunaan aluminium ing mobil. Digabungake karo keprihatinan global babagan kelestarian lan dampak lingkungan, aluminium samesthine bakal entuk macem-macem lan ambane pengaruh ing industri otomotif.
Pengarang: Sara Montijo
Sumber: https://www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(Kanggo nglanggar, hubungi kita dibusak.)
Diedit dening May Jiang saka MAT Aluminium
Wektu kirim: Mei-22-2023
